Servicebåtfører er en nøkkelrolle i norsk havbruk. Du opererer fartøyet som holder oppdrettsanleggene i gang — fra daglige røkteoperasjoner til avlusing og vedlikehold.
45 000–65 000 kr/mnd
D5L + ADK-kurs
1-1 eller 2-2
Servicebåtfører er den som holder det hele i gang ved oppdrettsanleggene langs norskekysten. Du styrer servicefartøyet som fungerer som et flytende arbeidsredskap for daglig drift av lakseoppdrett og annen havbruksvirksomhet.
En typisk dag kan innebære transport av mannskap og utstyr mellom land og oppdrettslokalitet, assistanse ved fôringsoperasjoner og røkting, notvask og fortøyningsarbeid, samt frakt av død fisk til land. Du er skipsfører, men arbeider tett med røktere og andre i driftsteamet.
Avlusing er blant de viktigste operasjonene i oppdrettsnæringen, og servicebåten spiller en sentral rolle her. Du assisterer brønnbåten og håndterer logistikken rundt avlusingsoperasjonene, som kan vare i dagevis.
Vedlikehold av fortøyningssystemer, noter og annet utstyr er en kontinuerlig del av arbeidet. Du bruker kran og løfteutstyr for å håndtere tunge komponenter. Sikkerheten er alltid øverst på agendaen når man opererer nær oppdrettsanlegg i krevende sjøforhold.
Jobben som servicebåtfører er ideell for deg som vil kombinere sjømannskap med hverdagslig hjemkomst. Mange bor i nærheten av oppdrettslokalitetene og har kort vei til fartøyet. Havbruksnæringen gir stabil sysselsetting gjennom hele året.
Ny / uten ADK
45 000
kr/mnd
Erfaren med ADK
55 000
kr/mnd
Senior + kran
65 000
kr/mnd
Lønnen varierer med erfaring, sertifikater og oppdragsgiverens størrelse. Store oppdrettsselskaper som Mowi, SalMar og Cermaq betaler gjerne i øvre sjikt. Kran-sertifikat (G11/G20) og ADK-kurs kan øke lønnen med 3 000–8 000 kr/mnd.
Mange servicebåtfirmaer betilbyr også kost og losji under oppdraget, samt dekning av reiseutgifter. Totalverdien av pakken kan være høyere enn grunnlønnen alene.
For å jobbe som servicebåtfører i havbruk trenger du maritim kompetanse. Minimunskravet er D5L (dekksoffiser klasse 5 kystfart), som gir rett til å føre fartøy inntil 500 BT i kystnær fart.
ADK-kurs (akvakultur driftskompetanse) er lovpålagt for alle som arbeider på oppdrettsanlegg og servicefartøy i norsk havbruk. Kurset dekker fiskehelse, røkting, HMS og beredskap.
Kran-sertifikat (G11 for løfteoperasjoner, G20 for kranarbeid) er svært verdifullt og etterspurt. MOB-båt-sertifikat og fallsikringskurs (arbeid i høyden) gir fordeler ved ansettelse.
Helseattest for sjøfolk (Sjøfartsdirektoratets krav) er obligatorisk. Du må møte kravene til syn, hørsel og generell helse for arbeid til sjøs.
Servicebåtfører er et godt utgangspunkt for videre karriere i havbruk og maritim sektor. Med erfaring og videreutdanning kan du avansere til driftsansvarlig eller brønnbåtfører.
Matros/dekksmann
Utgangspunkt
Servicebåtfører
2–4 år
Driftsansvarlig
5–8 år
Brønnbåtfører
Med D4L+
Bluecrew formidler servicebåtførere til oppdrettsselskaper langs hele norskekysten — fra Rogaland til Finnmark. Registrer deg og vi matcher deg med riktig oppdrag.
En servicebåtfører tjener typisk mellom 45 000 og 65 000 kr per måned, avhengig av erfaring, rederi og oppdragstype. Med ADK-sertifikat og kran-kompetanse kan man nå øvre sjikt. Offshore-tillegg kan øke totalen ytterligere.
Du trenger maritim kompetanse D5L eller D4L, ADK-kurs (akvakultur driftskompetanse), gyldig helseattest for sjøfolk, og gjerne kran-sertifikat og MOB-båt. STCW Basic Safety Training er også en fordel.
Typisk 1-1 eller 2-2 ukers rotasjon, noe som gjør jobben familievennlig. Mange opererer nær hjemstedet langs norskekysten. Arbeidsdagene er lange men forutsigbare.
Servicebåtfører opererer mindre fartøy (15–30 m) som utfører daglige operasjoner ved oppdrettsanlegg. Brønnbåtfører styrer større fartøy (40–90 m) for transport av levende fisk. Brønnbåt krever høyere sertifikat og gir høyere lønn.
Ja, havbruksnæringen vokser og etterspørselen er høy — spesielt langs kysten fra Rogaland til Troms. Sesongtopper rundt avlusing, smoltutsett og høstslakting gir ekstra behov.
