Matros er inngangsporten til en maritim karriere. Fra dekksarbeid til vakthold – dette er der de fleste i maritim sektor starter sin reise mot styrmann og kaptein.
520k – 890k kr
VGS maritim + læretid
Høyt (Kaptein)
Matrosen er ryggraden i dekksbesetningen. Som matros utfører du praktisk arbeid på dekk som er essensielt for skipets daglige drift og sikkerhet. Det er en fysisk aktiv jobb med varierte oppgaver og mye tid utendørs.
En typisk dag som matros kan innebære vakthold på broen som utkikk, fortøyning ved ankomst og avgang fra havn, vedlikehold av dekk og utstyr som maling og rengjøring, og assistanse ved lasting og lossing.
Brovakt er en viktig del av jobben. Som utkikk på broen holder du øye med sjøtrafikk, værforhold og andre potensielle farer. Du rapporterer observasjoner til vakthavende styrmann og lærer samtidig mye om navigasjon.
Fortøyning er kanskje det mest klassiske matrosarbeidet. Du håndterer trosser, samarbeider med mannskap på land, og sørger for at skipet ligger trygt ved kai. Dette krever god teknikk, fysisk styrke og årvåkenhet – trosser under spenning kan være farlige.
Matrosjobben er perfekt for deg som vil lære skipsdrift fra bunnen av. Du får bred erfaring med alle aspekter av dekksarbeid, noe som er uvurderlig om du ønsker å ta styrmannsutdanning senere. Mange kapteiner sier at tiden som matros ga dem den praktiske forståelsen de trenger i dag.
Fortøyning, knoper, ankring, trossearbeid og spleising.
Brannslokking, livredningstjeneste, førstehjelp.
Maling, rengjøring, smøring og enkel reparasjon.
Grunnleggende brovakt, utkikk og rapportering.
Samarbeid med mannskap i alle situasjoner.
Praktisk erfaring for styrmannsutdanning.
Den vanligste veien til matros er gjennom videregående skole med maritim linje (VG1 Naturbruk → VG2 Fiske og fangst eller VG2 Matrosfag). Etter VG2 følger læretid om bord, typisk 1-2 år, før fagprøve.
Du kan også komme inn uten formell utdanning ved å ta STCW Basic Safety Training og starte som lettmatros. Mange rederier, spesielt i havbruk, rekrutterer ufaglærte og gir opplæring. Med erfaring og STCW-kurs kan du bli fullverdig matros.
Alle som jobber til sjøs må ha grunnleggende STCW-sertifikater. Basic Safety Training (BST) inkluderer kurs i sjøsikkerhet, brannvern, førstehjelp og personlig overlevelse. Kursene tar tilsammen ca. 1-2 uker.
Du må ha gyldig helseerklæring for mannskap. Kravene inkluderer normalt syn (kan korrigeres), god hørsel og generelt god helse. Fargeblindhet kan være begrensende for noen stillinger.
Matros er det første steget på en lang og givende karrierevei til sjøs. Med videreutdanning kan du avansere til styrmann og til slutt kaptein.
Lettmatros
0-1 år
Matros
1-4 år
Båtsmann
4-6 år
3. Styrmann
6-8 år
1. Styrmann
8-12 år
Kaptein
12+ år
Nautisk fagskole (2 år)
Gir grunnlag for styrmannssertifikat
Bachelor nautikk (3 år)
Høyere teoretisk nivå, samme sertifikat
AB (Able Bodied Seaman) og OS (Ordinary Seaman) er engelske betegnelser brukt internasjonalt. OS er matros uten full erfaring/sertifisering, mens AB er fullverdig matros med tilstrekkelig fartstid og kompetanse. I Norge tilsvarer dette omtrent lettmatros (OS) og matros (AB). Lønnsforskjellen kan være 50-100k per år.
Ja, det er mulig å komme inn i maritime yrker uten formell utdanning, men du trenger grunnleggende STCW-sertifikater (Basic Safety Training). Noen rederier, spesielt i havbruk, tar inn ufaglærte og gir opplæring. Med formell utdanning får du bedre startposisjon, høyere lønn og raskere karriereutvikling.
Med maritim videregående (3 år) + læretid om bord (ca. 1 år) får du fagbrev etter 4 år. Uten formell utdanning kan du starte som lettmatros og jobbe deg opp, noe som tar ca. 2-3 år til full matros-status. STCW-kurs tar noen uker.
Ja, absolutt! De fleste kapteiner startet som matros. Karriereveien går fra matros → styrmann (3., 2., 1.) → kaptein. Du trenger videreutdanning (nautisk fagskole) for å bli styrmann. Hele reisen fra matros til kaptein tar typisk 10-15 år med riktig utdanning og erfaring.
Matroslønn varierer fra 520 000 til 890 000 kr årlig, med gjennomsnitt 710 000 kr. Offshore betaler best (800–890k), havbruk ligger midt på treet (620–750k), og kystfart/ferge noe lavere (520–650k). Erfaring, sertifikater og spesialkompetanse som kran eller ROV kan gi høyere lønn.
