Lønnsguide 2026
Lønn for styrmann i Norge
Fra 3. styrmann til overstyrmann: lønn, ansvar og karrierevei.
Lønnsspenn
650 000–980 000 kr
1. styrmann
780 000–980 000 kr
En styrmann i Norge tjener typisk 770 000 kr i året. Mens kapteinen er øverste sjef, står styrmennene brovakt, navigerer, håndterer last og leder dekksmannskapet.
Styrmann er tre nivåer med ulikt ansvar, sertifikatkrav og lønn. Tredje styrmann kommer ofte rett fra nautisk fagskole. Første styrmann er kapteinens stedfortreder, med 8–12 års fartstid og ansvar for komplekse operasjoner.
En tredje styrmann på et mindre kystfartøy kan starte på 650 000 kr. En første styrmann på et avansert offshore DP-fartøy kan tjene opp mot 980 000 kr.
Under finner du lønn per rang og sektor, og veien fra tredje til første styrmann og videre mot kaptein.
Styrmannlønn etter rang: 3., 2. og 1. styrmann
Rang er det som betyr mest for styrmannlønnen. De tre nivåene har ulikt ansvar, ulike sertifikatkrav og ulik lønn.
| Erfaringsnivå | Årslønn (NOK) | Typisk sektor |
|---|---|---|
| 3. styrmann (3–5 års erfaring) | 650 000 kr – 720 000 kr | Kystfart, rederi |
| 2. styrmann (5–8 års erfaring) | 690 000 kr – 780 000 kr | Havbruk, tankskip |
| 1. styrmann / overstyrmann (8–12 år) | 780 000 kr – 980 000 kr | Offshore, DP-fartøy |
Kilde: SSB Lønnsstatistikk, tariffavtaler (NHO Sjøfart / Norsk Sjømannsforbund) og bransjedata. Tallene representerer generelle markedslønninger i maritim sektor og er ikke Bluecrew-spesifikke. Faktisk lønn avhenger av oppdragsgiver, fartøystype, turnus og individuelle avtalevilkår.
Lønnen øker for hvert trinn. Fra tredje til første styrmann kan toppen av spennet stige med rundt 260 000 kr, fordi ansvaret for mannskap, last og operasjoner øker.
Jobber du som styrmann? Bli synlig for norske rederier.
Gratis CV-bygger. Ingen binding.
Lønnsforskjeller mellom offshore, havbruk og cruise
Som for kapteiner varierer styrmannlønnen mellom sektorene. Slik ser det ut i de tre hovedområdene.
Offshore-styrmann
3. styrmann
690 000 kr–780 000 kr
2. styrmann
750 000 kr–850 000 kr
1. styrmann
830 000 kr–980 000 kr
Offshore ligger øverst i lønnsspennet for styrmenn. Rotasjonen er 2-4 eller 4-4, og offshore-tillegg på 25–35 % kommer i tillegg til rotasjonstillegg.
DP-kompetanse (Dynamic Positioning) løfter lønnen. En 1. styrmann med DP Unlimited-sertifikat på et avansert subsea-fartøy kan forhandle seg opp mot 940 000 kr–980 000 kr.
Havbruk-styrmann
3. styrmann
660 000 kr–750 000 kr
2. styrmann
710 000 kr–810 000 kr
1. styrmann
800 000 kr–910 000 kr
Havbruk vokser, og konkurransen om gode styrmenn er hard. Mange havbruksrederier tilbyr konkurransedyktig lønn for å hente kompetanse fra offshore og andre sektorer.
Rotasjonen er ofte bedre: mange har 2-3 eller 1-1 turnus, som gir mer tid hjemme enn offshore.
Cruise og shipping
Tradisjonell shipping (lasteskip, tankskip, cruise) ligger noe lavere, men gir stabile karriereveier og internasjonal erfaring. Lønnen varierer med rederi og skiptype.
3. styrmann
650 000 kr–710 000 kr
2. styrmann
670 000 kr–770 000 kr
1. styrmann
750 000 kr–860 000 kr
Cruisestyrmenn har navigasjon og skipsdrift som kjerneoppgave, og representerer i tillegg selskapet overfor passasjerene. Det krever gode sosiale ferdigheter og serviceinnstilling. Bluecrew er et bemanningsbyrå for sjøfolk i alle disse sektorene.
Fra 3. styrmann til kaptein
Styrmann er for mange en fase på veien mot kaptein. Slik utvikler karrieren seg normalt, og dette kreves på hvert trinn.
Typisk karriereprogresjon (8–15 år til kaptein)
1
Lettmatros og matros (0–3 år)
Bygge fartstid, fullføre nautisk fagskole, lære dekksarbeid.
2
3. styrmann (3–5 års erfaring)
Første offisersposisjon. Navigasjon, skipsledelse og sikkerhet. Minimum 18 måneders fartstid som vakthavende navigatør kreves.
3
2. styrmann (5–8 års erfaring)
Navigasjonsansvarlig. Selvstendig brovakt og mer komplekse oppgaver. Krever flere kurs og minst 12 måneders fartstid som 3. styrmann.
4
1. styrmann (8–12 års erfaring)
Kapteinens stedfortreder. Overordnet ansvar for dekksoperasjoner. Krever minst 18 måneders fartstid som navigasjonsansvarlig.
5
Kaptein (12+ års erfaring)
Øverste leder. Krever kapteinsertifikat og minst 18 måneders fartstid som 1. styrmann. De fleste er 35–40 år når de blir kaptein.
Fartstidskravene er minimum. De fleste bruker lengre tid på hvert nivå. Rederiene foretrekker offiserer med bred erfaring fra ulike skip og situasjoner framfor dem som bare har minimumskravene.
Mange blir værende som 1. styrmann i flere år. Stillingen gir god lønn og stort ansvar, men ikke kapteinens øverste ansvar.
Tillegg som øker styrmannlønnen
Styrmenn får, som kapteiner, en rekke tillegg utover grunnlønnen.
Rotasjonstillegg
Offshore og havbruk: 15–25 % av grunnlønn
Kompenserer for tid borte fra familien. Høyere prosent jo lengre rotasjon (4-4 gir mer enn 2-2).
Offshore-tillegg
20–35 % ekstra offshore
Gjelder offshoresektoren. Kompenserer for krevende arbeidsforhold og høye kompetansekrav.
DP-tillegg
50 000–100 000 kr ekstra i året
For deg med DP-sertifikat (DP Limited eller DP Unlimited).
Overtidsgodtgjørelse
Varierer, ca. 300–500 kr/time
Vanligere for styrmenn enn kapteiner. Under travle havneoperasjoner kan overtiden bli betydelig.
Tilleggene gjør at en 2. styrmann offshore kan tjene omtrent like mye som en 1. styrmann i andre sektorer.
Ofte stilte spørsmål om styrmannlønn
Hvor mye tjener en styrmann i Norge?
Typisk styrmannlønn i Norge er 770 000 kr i året. 3. styrmann starter på 650 000–720 000 kr, 2. styrmann tjener 690 000–780 000 kr, og 1. styrmann (overstyrmann) tjener 780 000–980 000 kr. Offshore-styrmenn ligger øverst i spennet.
Hva er forskjellen på 1., 2. og 3. styrmann?
3. styrmann har ansvar for sikkerhetsutstyr og assisterer på brovakt. 2. styrmann har navigasjonsansvar og leder vakthavende mannskap. 1. styrmann (overstyrmann) er kapteinens stedfortreder med overordnet ansvar for dekksoperasjoner og lasting og lossing. Lønn og ansvar øker for hver rang.
Hvor lang tid tar det å bli 1. styrmann?
Fra lettmatros til 1. styrmann tar det typisk 8–12 år. Veien går via matros, 3. styrmann og 2. styrmann. Hvert trinn krever utdanning, sertifikater og dokumentert fartstid. De fleste er 30–35 år når de blir 1. styrmann.
Tjener offshore-styrmann mer enn cruise-styrmann?
Ja. Offshore-styrmenn tjener mer enn cruise-styrmenn på samme nivå, på grunn av rotasjonstillegg, offshore-tillegg og krevende arbeidsforhold. 1. styrmann offshore kan tjene 870 000–980 000 kr, mens cruise ligger på 750 000–830 000 kr.
Kan man bli kaptein uten å være styrmann først?
Nei. Du må gjennom styrmannsrangene (3., 2. og 1.) med påkrevd fartstid og utdanning på hvert nivå. Det sikrer at kapteinen har erfaring fra alle deler av skipsdrift og ledelse.
Søker du styrmannstilling?
Bluecrew formidler kvalifiserte styrmenn (3., 2. og 1. styrmann) til norske rederier innen offshore, havbruk og shipping. Registrer deg og bli kontaktet når relevante stillinger blir ledige.