Fordeler med en maritim karriere
Maritim sektor gir god lønn, lange friperioder og varierte arbeidsoppgaver. Behovet for kvalifisert maritimt personell er stort.
God lønn
Konkurransedyktige lønninger, spesielt i offshore
Mye fritid
2-4 turnus gir opptil 243 fridager per år
Karrierevei
Klar progresjon fra kadett til kaptein
Karrierestigen til sjøs
Maritim karriere følger en klar progresjon. Jo mer erfaring og sertifikater, desto høyere kan du klatre.
1
Kadett / lærling
0–2 år2
Matros / motormann
2–4 år3
3. styrmann / 3. maskinist
4–6 år4
2. styrmann / 2. maskinist
6–8 år5
1. styrmann / 1. maskinist
8–12 år6
Kaptein / Maskinsjef
12+ årUtforsk maritime yrker
Klikk på en stilling for å lære mer om utdanning, krav og karrieremuligheter.
Øverste leder
Kaptein
Øverste leder om bord. Ansvar for skip, mannskap og last.
Lønnsnivå800 000–1 600 000 kr
Tid til stilling10–15 år
Les mer
Steget mot kaptein
Styrmann
Navigatør og nestkommanderende. Brovakt og lastoperasjoner.
Lønnsnivå650 000–980 000 kr
Tid til stilling5–8 år erfaring
Les mer
Teknisk ansvar
Maskinist
Ansvar for alt maskineri og tekniske systemer om bord.
Lønnsnivå720 000–1 500 000 kr
Tid til stilling6–10 år erfaring
Les mer
Høy etterspørsel
ETO
Elektro-teknisk offiser. Elektronikk, automasjon og IT.
Lønnsnivå550 000–950 000 kr
Tid til stilling4–7 år erfaring
Les mer
Start her
Matros
Dekksarbeid, fortøyning, vakthold og vedlikehold.
Lønnsnivå520 000–890 000 kr
Tid til stillingInngangsstilling
Les mer
Mat og proviant
Kokk
Ansvar for alle måltider og proviantering om bord.
Lønnsnivå400 000–650 000 kr
Tid til stilling2–5 år erfaring
Les mer
Utdanningsveier
Det finnes flere veier inn i maritim sektor. Den vanligste er gjennom videregående med maritim linje, etterfulgt av fagskole eller høyskole.
Dekk (navigasjon)
Videregående maritim → Nautisk fagskole → Fartstid → Styrmannssertifikat → Kapteinssertifikat
Maskin
Videregående maritim/teknisk → Teknisk maritim fagskole → Fartstid → Maskinistsertifikat
Elektro (ETO)
Elektrofag → Fagbrev → STCW ETO-kurs → ETO-sertifisering
STCW-sertifikater
Alle som jobber til sjøs må ha STCW-sertifikater (Standards of Training, Certification and Watchkeeping). Dette er internasjonale minstekrav.
- Basic Safety Training (BST): grunnleggende sikkerhet
- STCW II/1–5: dekksoffiserer
- STCW III/1–6: maskinoffiserer
- STCW III/6: ETO (Electro-Technical Officer)
- Advanced Fire Fighting
- Medical Care / First Aid
Maritime sektorer i Norge
Norsk maritim sektor er mangfoldig. Hver sektor har sine egne fordeler og utfordringer.
Offshore / subsea
Supply, konstruksjon, subsea-operasjoner. Høyest lønn, ofte 2-4 turnus.
- Høyest lønn
- 2-4 rotasjon
- Spesialisert kompetanse
Havbruk / akvakultur
Brønnbåter, servicefartøy, fôrflåter. Kortere turnus og arbeid nær kysten.
- Daglig drift ved anlegg
- 1-1 eller 2-2 turnus
- Nær kysten
Rederi / shipping
Lasteskip, tankere, ferger, cruise. Varierende turnus og destinasjoner.
- Internasjonal erfaring
- Varierende turnus
- Mange fartøytyper
Relatert innhold
Utforsk lønnsnivåer, turnusordninger og våre bemanningstjenester for maritim sektor.
Maritim lønnsoversikt
Lønnsnivåer, tillegg og betingelser for alle maritime stillinger i Norge.
Turnusordninger
2-4, 4-4 og andre vanlige rotasjonsordninger forklart.
Maritim ordbok
Forklaringer på sertifikater, roller og uttrykk i maritim bransje.
Maritim bemanning
Bemanningsbyrå for sjøfolk: sertifisert mannskap til rederi og skipsfart.
Offshore bemanning
Kvalifisert personell til PSV, subsea og offshoreoperasjoner på norsk sokkel.
Akvakultur bemanning
Bemanning til havbruk: brønnbåt, servicefartøy og oppdrettsanlegg.
Ofte stilte spørsmål om maritim karriere
Start med maritim videregående utdanning eller lærlingplass på skip. Deretter tar du nødvendige STCW-sertifikater og bygger fartstid. Bluecrew kan hjelpe deg finne din første stilling.
Du trenger nautisk høyskole, 36 måneder fartstid som styrmann, og bestå kapteineksamen. Hele løpet tar typisk 10–15 år fra matros til kaptein.
D-sertifikater (D1-D6) angir hvilken størrelse og type fartøy du kan føre. D6 er for mindre fartøy, mens D1 gir ubegrenset fartsområde på alle skip.
Årslønnen varierer fra rundt 350 000 kr i fiske og forpleining til 1 600 000 kr for erfarne kapteiner offshore. Matros ligger på 520 000–890 000 kr. I tillegg kommer offshore-tillegg og turnusfordeler.